Hier vind je het avontuur van een echte ouwe jongensdroom .
Namelijk een rasechte Deege gespoten Zündapp 529 die we in onderdelen in een partij vonden .
Deze partij kochten we van een vrouw in Nootdorp wiens man zeer veel verzameld had en opgeslagen in een zeecontainer .
We voelden ons net Piet Piraat met schat graven .
Gelukkig hebben we de foto’s nog .
Onder de foto’s vind je nog een stukkie tekst, have fun .
Enkele jaren geleden werden we gebeld door iemand die een partij Zündapp onderdelen te koop had .
De echtgenoot van deze vrouw had door de jaren heen bizar veel Zündapp onderdelen verzameld, na zijn overlijden was het lange tijd onaangeroerd .
Uiteindelijk neemt het leven zijn loop, en het besluit werd gemaakt alles in 1 koop te willen verkopen .
Wij werden uitgenodigd een kijkje te komen nemen .
Ik doe met dergelijke grote partijen altijd een vluchtige inspectie, vraag de prijs, en als het erop lijkt geef ik akkoord, reken af en laad de handel op .
Zo ging het deze keer eigenlijk ook .
Frames, motorblokken, cilinders, tellers, handels, framekappen, achterbruggen, wielen, voorvorken, spatborden, kortom een halve Zündapp fabriek aan verschillende parts werden opgeladen nadat de koop beklonken was .
Zoals ik al zei doe ik een vluchtige inspectie en neem de handel mee .
Bij ons bedrijf aangekomen werd alles uitgeladen en wat minder summier bekeken .
Frames apart gezet, wielen apart gezet en daar kwam de eerste doos naar boven die voor dit avontuur zorgde .
Ik vond een door Bertus Deege gespoten stuurkuip en kon mijn geluk niet op, dit kon wel eens het begin van een complete Deege zijn .
Grabbelen en graaien, en al snel kwam de tank, de kappen, voorvork en spoiler boven water .
De hele bende eerst een tijd gelaten voor wat het was, maar het begon toch een beetje te kriebelen .
Dus, want ja je mocht je eens gaan vervelen LOL,werd het snode plan opgevat de Deege Dapp nieuw leven in te blazen en als een Fenix uit de as te laten herrijzen .
De foto’s van het hele project vind je hier terug .
Frame, achterbrug en diverse kleine onderdelen werden in een zijdemat 2 k zwarte lak gehuld, en uiteraard werden alle slijtdelen vervangen, want hij moest natuurlijk wel nagelnieuw worden .
Je staat ervan te kijken hoeveel onderdelen, bouten, moeren, ringen en beugeltjes zo’n machine nog kent .
Maar soit, je bent Zündapp fanaat of niet, ja toch niet dan, en dus bouwen, schroeven, en vaak en veel vloeken .
En zie daar, het resultaat mag er mijns inziens wel zijn dacht ik zo .
Tegenwoordig rijdt deze machine in de buurt van Schagen rond, waar de eigenaars er nog steeds veel plezier aan beleven .